sixumbrellas

Hach ja, die lieben Kollegen. Das folgende kleine Bilderrätsel hab ich am Montag Morgen auf meinem Schreibtisch vorgefunden:

Zur Auflösung bitte die Motorsportpresse der vergangenen zwei Tage lesen.

Ich muss mal wieder etwas zur Formel 1 schreiben. Normalerweise überlass ich das den qualifizierteren Kollegen, aber da ist ja im Moment eine Menge los, da bleibt auch für mich noch was übrig.
Ich habe mir die Urteilsbegründung des World Motor Sport Council Judgements zur Spionageaffäre Ferrari gegen McLaren durchgelesen. Abgesehen davon, dass es ganz gut tut, mal selbst die Quellen zu lesen, über die andere unter Zuhilfenahme freigiebiger Auslassungen kreativ berichten, ist mir noch etwas aufgefallen: Das ist ein juristisches Schriftstück einer mehr oder weniger offiziellen Organisation, die damit eine Geldstrafe von 100 Millionen Dollar – in Zahlen: 100.000.000 $ – rechtfertigt. Dieses Schriftstück ist in englischer Sprache verfasst, die für mich ganz klar eine Fremdsprache ist. Und trotzdem versteh ich das Ding selbst bei lockerem Querlesen weitaus besser, als alles, was ich an deutschen Behörden- und Gerichtsdokumenten bisher durchackern musste.

Leute, wir machen hier was falsch!

Zum Saisonauftakt hat es das Six Umbrellas Racing Team wieder auf die Strecke verschlagen. Beim Top Race 65 in Reinickendorf konnte Stammfahrer ToBa trotz technischer Schwierigkeiten einen starken 6. Platz herrausfahren.

[Mehr:]

Frage: ToBa, Startplatz 4 im Qualifying, aber nur Platz 6 im Rennen. Wie fühlt man sich da?
ToBa: Natürlich ist das enttäuschend. Aber angesichts der widrigen Umstände war einfach nicht mehr drin.

Frage: Sie haben direkt nach dem Start große Schwierigkeiten gehabt, vor allem in Kurve eins. Was war da los?
ToBa: Nun, das Auto war zu Beginn nicht optimal. Die Reifen waren noch nicht warm und ich hatte das ganze Rennen über stark mit der Balance zu kämpfen. Damit bin ich anfangs nicht gut klargekommen.

Frage: Daher auch der schwere Crash gleich zu Beginn?
ToBa: Ja.

Frage: Es war ja mal wieder ein sehr ereignisreiches Rennen. Wir haben viele direkte Zweikämpfe gesehen, immerhin eine Safety-Car-Phase und auch viele spannenden Überrundungen. Wie haben Sie das erlebt?
ToBa: Tjoa, da war schon was los auf der Bahn. Die Überrundungen haben natürlich für viel Verwirrung gesorgt. Manches Mal wusste ich gar nicht, wer da nun wen überrundet. Aber ich will mich nicht beschweren, ich glaube das ein oder andere Mal hab auch ich dadurch ein klitzekleines Bißchen profitiert.

Frage: In dem sie unberechtigtermaßen eine Position gut gemacht haben?
ToBa: In dem ich mich einfach besser durchgesetzen konnte. Das nennt man Racing!

Frage: Jaja, schon gut. 50 Rennrunden, eine knappe halbe Stunden in Echtzeit. Das war ja auch für Sie eine Premiere. Hat ihnen das Schwierigkeiten bereitet?
ToBa: Überhaupt nicht.

Frage: Aber Sie sehen etwas blass aus…
ToBa: Mir gehts bestens.

Frage: Sind Sie sicher? Soll ich nicht doch vielleicht einen Arzt..
ToBa: Mir gehts prima! Können wir jetzt weitermachen???

Frage: Äh, ja, Verzeihung. Wie erklären Sie sich, dass Sie schon wieder so starke technische Probleme hatten?
ToBa: Nun, die neuen Regeln verlangen ja jetzt, dass jedes Kart mit Gewichten an das Gewicht des schwersten Fahrers angeglichen wird. Da ich nun bekanntlich eher sportlich und leicht unterwegs bin, hatte mein Kart eben auch sehr viel Gewicht an Board. Das hat wohl die Balance des Autos irgendwie beeinflusst.

Frage: …
ToBa: Ja?

Frage: Äh, nichts. Immerhin waren sie sehr enthusiastisch unterwegs. Vor allem gegen Ende des Rennens konnten Sie wieder Boden gut machen. Einmal haben sie sich auch wieder zurückgerundet.
ToBa: Ja, man könnte sagen, ich habe alle Gelegenheiten genutzt, die sich ergeben haben.

Frage: Man könnte auch sagen, dass sie sogar Gelegenheiten genutzt haben, die gar keine waren.
ToBa: Nun, äh. Was soll das heißen?

Frage: Oh, nix. Aber Montoya wäre stolz gewesen. Nach so einem doch durchwachsenen Rennen, wie gehts da jetzt weiter?
ToBa: Nun, wir müssen jetzt erstmal die Probleme analysieren und lösen.

Frage: Und im nächsten Rennen?
ToBa: Da steh ich dann wieder auf dem Podest.

Frage: Vielen Dank für das Gespräch!
ToBa: Keine Ursache.

Formel 1 geht wieder los!!!

Und das ist ein McLaren beim Qualifying – Sind gut in Form, die Jungs!

Könnte Ferrari mir sowas nicht auch schenken? Ist ja bald Weihnachten:

Der Italiener betonte neuerlich, dass die Tests im Moment nicht mehr seien als ein Geschenk an Rossi, der so mit professioneller Betreuung ausgiebig Spaß haben kann.

[via F1Total.com]

Gestern Abend wurde auf dem Mobi-Kart-Ring der Große Preis von Hellersdorf ausgetragen. Niko konnte seine Pole Position ohne größere Gegenwehr ins Ziel retten. Das Six Umbrellas Racing Team – bestehend aus ToBa – konnte immerhin Startposition sechs erfolgreich verteidigen.

Suchbild: Finde ToBa!

Hier nun das Interview:

[Mehr:]

Frage: ToBa, sechster Startplatz – und sechster Platz in der Endwertung. Dominiert jetzt eher die Freude oder die Enttäuschung?
ToBa: Ach, es war ein tolles und spannendes Rennen. Die Freude überwiegt ganz klar. Mehr war auch gar nicht drin.

Frage: War das Auto perfekt?
ToBa: Naja, es ging so. Ich hatte zwischendurch mit einem klemmenden Gaspedal zu kämpfen. Ich dachte mir so, jetzt geh ich mal vom Gas und die Kiste wurde trotzdem schneller. Bin da wohl mit dem Fuß irgendwo hängen geblieben. Aber das müssen die Mechaniker jetzt erstmal in Ruhe auswerten.

Zuschauerperspektive

Frage: Kamst du damit gut zurecht?
ToBa: Mehr oder weniger. Ich hab mir des öfteren mal die Streckenbegrenzung genauer angeschaut. Aber irgendwann bin ich auf die schlaue Idee gekommen, einfach mal auf die Bremse zu treten. Das tat dann auch irgendwie.

Frage: Wie war das für dich, als du in der Safety-Car-Phase* überholt wurdest?
ToBa: Da war ich ganz schön verdutzt. Das muss ich schon sagen.

Frage: Am Ende Safety-Car-Phase konntest du noch nicht gleich zuschlagen. Lia war vor dir, aber kein richtiger Gegner für dich. Woran lags?
ToBa: Ich hab ganz einfach verpennt, dass die gelben Lichter ausgegangen sind.

Zuschauerperspektive

Frage: Es war ja ein überaus ereignisreiches Rennen. Wir hatten eine Safety Car Phase, viele Kolisionen und spannende Überholmanöver. Wie nimmt man das als Fahrer so wahr?
ToBa: Nun ja, eigentlich gar nicht. Man konzentriert sich genaugenommen auf das, was vor einem liegt und da ist ja meistens nur ein Auto auf einmal. Vor allem dann, wenn die Sturmhaube schief sitzt und die halbe Sicht verdeckt. Aber spaßig wars schon, das stimmt.

Frage: Am Ende hat gerademal eine Runde auf Horst gefehlt. Hättest du aus seinem Ausfall vielleicht noch profitieren können?
ToBa: Wenn er etwas früher aufgegeben hätte, bestimmt. Sagen wir: Drei vier Runden vielleicht?

Das Ergebnis

Frage: Was sagst du zum Sieger?
ToBa: Herzlichen Glückwunsch. Er war wohl schneller als der Rest.

Frage: Wenn du dich mit ihm vergleichst: Wo ist Niko noch stärker als du, wo kannst du am ehesten etwas von ihm abschauen?
ToBa: Eigentlich ist er gar nicht sooo viel stärker als ich. Ich meine, er ist von der Pole gestartet, kannte die Strecke und hatte dazu noch ne Menge Glück. Was will ich von ihm noch groß abschauen? Klar, nächstes Mal schnapp ich mir auch ganz schnell das erste Kart. (lacht)

Frage: Für das Six Umbrellas Racing Team war es ein wichtiger Tag, die Konstrukteurswertung ist ja noch völlig offen. Wie wichtig ist ein sechster Platz fürs Team?
ToBa: Furchtbar wichtig. Es geht ja schließlich um Punkte und Plätze und Platzierungen und das Team und Punkte und das alles. Wenn das nicht wichtig ist, was dann?

Die Auflösung: ToBa

Frage: Wie zufrieden bist du mit der Performance der Bridgestone-Reifen?
ToBa: Nachdem sie erstmal warm waren, waren sie schon in Ordnung. Über die gesamte Renndistanz hin, hatten wir allerdings mit Abrieb zu kämpfen. Es wurde zum Ende hin schwieriger, das Auto zu kontrollieren.

Frage: Und das lag nicht vielleicht daran, dass sie nach 20 Minuten Rennzeit vielleicht ein klein wenig KO waren und das Auto dank der fehlenden Servolenkung nicht mehr richtig steuern konnten?
ToBa: Nein, gar nicht. Das lag eindeutig an den Reifen. So ein bißchen im Kreis fahren macht mir doch nichts aus. Dafür habe ich schließlich einen ausgeklügelten Fitness- und Ernährungsplan und so weiter!

Frage: Verhielten sich die Nachzügler fair?
ToBa: Überaus fair haben sie sich verhalten. Wann immer blaue Flaggen geschwenkt wurden, sind sie Kampflinie gefahren, um uns anderen möglichst viel Rennspaß zu gewährleisten. Wirklich nett von den Jungs und Mädels.

Frage: Wie lautet nun die Zielsetzung für die nächsten Rennen?
ToBa: Mal sehen. Gewinnen wär mal ganz nett.

* Natürlich ist da keine S-Klasse vor uns her gegurkt. Dafür hat einer ne gelbe Flagge geschwenkt und gelbe Warnleuchten eingeschaltet. Safety-Car-Phase klingt aber eindeutig besser als Gelblichtphase.

Rubens Barrichello ist ein Frucht-Cocktail. Und dann auch noch ein alkoholfreier. Kein Wunder, dass er gegen Räikkönen kein Land sieht, der ist mindestens eine Kiste finnischer Wodka-Flaschen.

Montoya hat Riesen-Eier!

Kimi Räikönnen wechselt 2007 zu Ferrari. Das weiß ich aus absolut sicherer Quelle zu berichten. Im Gegenzug wechselt Michael Schumacher zu McLaren Mercedes. Hintergrund des Deals ist folgender: Während das McLaren-Team zusammen mit Schumacher auch auf Bridgestone Reifen rollen wird, ist an den Wechsel von Kimi ein neues Motorenabkommen gebunden. Ferrari wird also ab 2007 mit Mercedes Motoren fahren.

Neuer Teamchef bei Ferrari wird dann übrigens Paul Stoddart, der sein Minardi-Team an Lada verkauft. Der Branchenriese will damit ebenfalls einen Fuß in den vielversprechende Motorsport-Markt setzen. Ab 2007 röhren dann auch erste Lada-Motoren in der Königsklasse.

Außerdem wird ab 2007 der Gegenverkehr bei der Formel 1 eingeführt. Unklar ist bisher nur noch, ob das Feld dafür zweigeteilt wird oder ob für den Gegenverkehr eine Reihe von Pace-Cars abgestellt werden.

Schade. Ich dachte ja, mit dem gestrigen Rennen in Istanbul wäre die Sommerpause und das damit verbundene Sommerloch vorbei. Immerhin war es ein spannendes Rennen, was genug Stoff zur Nachberichterstattung geben sollte. Aber der Sommer ist noch nicht vorbei und wer könnte uns das deutlicher zeigen als die BILD?

Obwohl die Idee an sich gar nicht so schlecht ist. Schumi bei Mercedes. Ich würd ja laut lachen …

[via F1Total.com]